混沌大学公益行免费赠送亿元好课

自疫情以来,全国多地封城、工厂停工,中国经济遭受突然“急刹车”,各行各业都遭受不同程度的危机,2月份中国企业经营状况指数(BCI)大幅下行。从受影响程度来看,餐饮、酒店、旅游、娱乐、交通等行业首当其冲,并逐渐向中上游的房地产、汽车、金融服务等行业传递。

疫情危机下,企业除了稳定现金流、尽早安全复工、发力产品研发、发掘新营销渠道等举措外,创新作为企业发展的核心动能,也是突破危机和时代变局的药方。

3月30日,国航4年来首次进行债券融资。

2020年东航超短融情况

对此,混沌大学基于“助力企业提升创新能力,破局疫情危机”的特定使命,决定赠送价值一亿元的创新课程,赋能所有受损中、复工中、隔离中的企业。此次公益行动集结李善友、赫拉利、张首晟、郭广昌、陆奇、梁信军、傅盛、卫哲、左晖、周鸿祎、贾国龙、干嘉伟等知名学者和顶级商业领袖,精选出15堂优质好课,覆盖认知、战略、产品、增长、组织、资本等6个维度,普惠互联网、新制造、新消费、新文娱、新科技等5大行业。

除此之外,南航股份还发行了6期中期票据共募集资金60亿元。

南航集团和股份已发行13期139亿元超短融。

截止2019年底,账面资金

但国航还有其母公司中航集团已有近四年没有通过发过债了。

具体来看,混沌大学一方面从认知、战略、产品、增长、组织、资本等6个维度输出12门通识课,助力企业全面提升创新能力,如混沌大学创办人李善友教授讲述《哲科思维点亮创新》,嘉御基金创始合伙人兼董事长卫哲讲述《创始人、CEO在危机下的决断》;同时针对互联网、新制造、新消费、新文娱、新科技等5大行业定制选修课程,分享最前沿、最专业的解决方案和新热案例,如西贝餐饮创始人、董事长贾国龙在《西贝组织管理之道:贾国龙答六十问》中讲述西贝的管理理念和经验……

下表为国航债券情况,国航没有发债,其子公司深航到发了一些债。

东航、南航的债务压力要比国航大多了。

民航业寒冬看来将是漫长的,如此下去即便是地主家余粮也不多了。

东航南航相差不大,但国航要低出10个百分点左右。

原本以为国内疫情得到有效控制的情况下,民航需求很快得到恢复。

截止2019年底,资产负债率

这种情况下,各家航空公司各显神通,想挣钱的法子,找借钱的路子。

不过随着疫情的持续,特别是全球疫情开始大扩散,而国航的核心在于国际市场。

国航作为航空公司中的龙头老大,这几年业绩处于领先地位,资产负债率最低,手握资金最多。

对于国内企业在应对疫情危机过程中的“创新”刚需,混沌大学精选时长2000+分钟的15门“看家好课”,免费赠送给企业,总价值1亿元。导师阵容方面则集结了如《人类简史》作者赫拉利教授、斯坦福大学物理系终身教授张首晟、复星国际董事长郭广昌、链家创始人左晖等知名学者与顶级商业领袖。通过设置“创新认知课”和“行业定制课”,系统化地输出创新智慧,将企业提升创新能力和危机应变能力落到实处,切实帮助中国企业尤其是中小企业应对疫情危机。

敢问当下还有哪个航空公司不缺钱?

今年以来,资信状况比较好的航空公司相继到市场发债融资。

当天,国航一口气连发两期超短融,1期180日20亿元,1期90日10亿元,一天融资30亿元。

各航空公司当前面临最为紧急的问题就是资金短缺问题。

为了防控疫情输入风险,民航局出台了一司一国一线一周一班政策。

如按照每天至少1个亿的现金支出,东航、南航半个月资金都不够啊。

所以这几年,在东航、南航频频利用债券市场进行超短融,降低财务费用。

3月29日,民航局出台1航司1国1线1周1班的政策以后,国航也坐不住的,因为国航大飞机最多,国际航线占比最高。

免费输出顶级商业智慧,提升企业危机应变能力

航空公司实在是太缺钱啦。

截止3月底,一季度内,东航集团和股份已发行16期327亿元超短融债券。

2020年南航超短融情况

国航风雨不动安如山。

收入骤然下降,刚性成本压力依然不减,航空公司现金流高端紧张。

航空公司亏损210亿元,按照份额占比,三大航合计亏损额度在140亿元左右。

地方航空川航、深航、厦航相继发行超短融,中央企业东航、南航紧密发债。

国航口袋里比东航、南航要鼓不少。

2019年底三大航机型构成情况

民航业遭遇前所未有的危机。

活动参与方面,企业可通过扫描活动二维码报名,审核通过后,即可免费领取相关课程。

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混沌大学通过为企业提供一个打破地域、时间、场景限制的“学习场”,将这些平常难以触及的全球顶级商业领袖的创新课程免费开放,与中国4000万中小企业站在一起,切实帮助其提升创新能力,共克疫情时艰。