南京至上海芦潮港直达班列实现常态化开行

中新网上海4月24日电 (王子涛 胡越)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,4月24日,南京货运中心尧化门货场,满载着医疗用品、体育用品等货物集装箱的铁海联运班列整装出发,开往上海芦潮港,随后通过汽运抵达上海洋山港出口。这是今年4月15日南京尧化门至上海芦潮港首趟班列开行以来开出的第三趟直达班列。今年以来,该铁海联运班列已累计发送76个标箱、发运货值约320万元。

近年来,铁路部门大力支持发展铁海联运项目,推出多项运力保障政策。针对南京地区客户企业货物运输需求,铁路部门主动对接服务,在去年试点开行的基础上,于今年4月份正式开办南京尧化门到上海芦潮港“点对点”货物直达运输服务业务。目前,该班列实现了常态化稳定开行,具备每日组织班列开行的能力,成为南京地区直通海上丝绸之路、服务“一带一路”的物流便捷通道和国际贸易通道。

纳粹补充说:“通过正确的商业战略和生态系统合作,全球5G的使用案例和商业产出还是非常令人信服的。通信服务提供商现在应该采取行动,确保他们处于5G生态系统的核心,以释放潜在的增长。”

“我们坚持‘以客户为中心’,建立按需开车的‘客运化’运输模式,保持直达班列常态化开行,精准满足客户企业运输需求,在运输中做到不摘挂、不解编、不经过驼峰和编组站,真正实现全线直达、货物随到随装、当天出发。”据南京货运中心区域营销经理刘冬宁介绍,在疫情防控常态化条件下,南京至上海芦潮港直达班列的稳定开行,不仅为沿线企业加快复产和地方经济社会发展提供了可靠运力支持,也为加快推进运输结构调整、助力客户企业降本增效和打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战提供有力支撑。(完)

埃森哲(Accenture)高级董事总经理、通信和媒体行业负责人乔治•纳粹(George Nazi)表示:“5G与其感知到的安全风险之间的联系是复杂的。”,“根据我们的研究,高管们认为5G有助于确保他们的业务安全,但5G网络架构在用户隐私、连接设备和网络数量、服务接入和供应链完整性等方面也提出了固有的挑战。”

湖北省商务厅根据目前已备案登记的生活物资保供运输车辆,印发《新冠肺炎疫情防控生活物资及人员运输车辆通行证》(电子版),由承运单位或驾驶人在湖北省商务厅官网下载后自行打印、随车携带。需要新增办理通行证的企业单位,可联系生活物资保障专班交通小组办理。

5G运营成本被视为热门话题,五分之四(80%)的受访者认为,随着5G技术的实施,管理其IT基础设施和应用程序的成本将增加。近三分之一(31%)的人认为实施5G的前期成本太高。

各地交通运输管控点对持有上述通行证的生活物资运输车辆和人员,在进行登记、测温、查验符合规定后及时放行,保障生活物资运输车辆绿色通道畅通。

调查还显示,商界领袖已经在权衡适应5G变革之后带来的潜在成本。

通知要求,各级商务、交通、交管等部门,要进一步完善现有生活物资运输协调机制,妥善解决各类物资运输车辆、人员滞留问题,做到及时放行。严禁各地无故推诿、搪塞,严禁各地违规设卡阻碍生活物资运输车辆通行,对于严重影响生活物资运输车辆正常通行的行为,依法依纪严肃查处。

研究还发现,企业已经意识到,他们需要外部支持来释放5G的潜力。近四分之三(72%)的受访者表示,他们需要帮助来想象未来5G互联解决方案的可能性,预计在内部开发5G应用的企业比例在过去一年中已从23%降至14%。

压缩全程物流时间,全力为客户企业争取效益,是这趟班列的最大亮点。铁路部门做足“压缩时间”这篇文章,根据客户企业的船期要求,积极协调港口箱源配备、重箱抵达港口时间,优化受理、制票等办理流程,为客户企业开辟铁海联运绿色通道,全力缩短货物运输时间。据统计,货物从南京尧化门至上海芦潮港的铁路运输时间为9小时,从南京到上海洋山港出口的全程物流时间被控制在12小时以内,较全程水路运输节省4天左右,综合运输效率得到明显提升。

多达79%的受访者预计5G将对他们的组织产生重大影响,其中57%的人预计5G将是革命性的。与之前的通信网络相比,只有不到四分之一(24%)的受访者认为4G的影响是革命性的。

通知要求,疫情防控期间,将粮、油、蔬菜、肉、奶、蛋、禽肉、副食、水产品、婴幼儿奶粉、水果等纳入重要生活物资保障范围。对这些生活物资运输车辆一律实行绿色通道政策,确保物资运输车辆在高速公路、国道、省道、县道、乡村道路上通畅有序。

不仅如此,企业对于5G背后的安全性也持怀疑态度。 超过三分之一(35%)的受访者对5G的安全性表示担忧,而去年的调查为32%。 此外,超过五分之三的受访者(62%)表示担心5G将使他们更容易受到网络攻击,并认为绝大部分风险将始于用户级别,无论是设备还是人群。

让客户企业得“实惠”,不仅体现在物流时间上,也体现在物流运费上。铁路部门积极争取价格政策,给予运价下浮50%的优惠,江苏省、上海市也为铁海联运项目制定了补贴政策,尽最大可能让“利”给客户,实现了铁海联运费用与全程水路运输持平、较全程公路运输费用减少近二分之一,助力客户企业降本增效。其中,江苏省今年出台的《运输结构调整补助方案》,对重点企业“公转铁”、铁水和公铁联运班列、沿海主要港口“公转铁”等不同企业给予一定补助。实打实的价格举措,吸引了多家客户企业选择这趟铁海联运直达班列发运货物。

调查结果从根本上表明,随着全球对5G技术巨大潜力的认识,采用5G技术的企业对于5G前景非常看好。这是非常有利的,人们对于5G的认识正在不断的提高。例如,85%的受访者表示,他们预计在未来四年内使用5G支持该领域的移动员工,高于一年前同等调查中的68%。

尽管如此,调查显示,企业正在考虑如何应对这些挑战,四分之三(74%)的受访者表示,随着5G的出现,他们预计将重新定义与安全相关的政策和程序。